通過拆裝實驗可以了解齒輪減速器鑄造箱體的結(jié)構(gòu)以及軸和齒輪的結(jié)構(gòu)、了解減速器軸上零件的定位和固定、齒輪和軸承的潤滑、密封以及各附屬零件的作用、構(gòu)造和安裝位置;熟悉減速器的拆裝和調(diào)整的方法和過程;培養(yǎng)對減速器主要零件尺寸目測和測量能力。
一、實驗項目:
1、 了解鑄造箱體的結(jié)構(gòu);
2、 觀察、了解減速器附屬零件的用途、結(jié)構(gòu)和安裝位置的要求;
3、測量減速器的中心距、中心高、箱座上、下凸緣的寬度和厚度、筋板的厚度、齒輪端面(蝸輪輪轂)與廂體內(nèi)壁的距離、大齒輪頂圓(蝸輪外圓)與箱內(nèi)壁之間的距離、軸承內(nèi)端面至箱內(nèi)壁之間的距離等;
4、觀察了解蝸桿減速器廂體側(cè)面(蝸輪軸向)寬度與蝸桿的軸承蓋外圓之間的關(guān)系。為提高蝸桿軸的剛度,仔細(xì)觀察蝸桿軸的結(jié)構(gòu)特點;
5、了解軸承的潤滑方式和密封位置,包括密封的形式。軸承內(nèi)側(cè)擋油環(huán)、封油環(huán)的作用原理及其結(jié)構(gòu)和安裝位置;
6、了解軸承的組合結(jié)構(gòu)以及軸承的拆裝、固定和軸向間隙的調(diào)整;測繪軸系部件的結(jié)構(gòu)圖。
二、技術(shù)參數(shù):
HC-JSCZ-1型單級圓錐齒輪減速器
模數(shù) | m=3 |
齒數(shù) | Z1=20 Z2=60 |
壓力角 | 20° |
β | 15° |
傳動比 | i =3 |
中心高度 | h =129 |
長×寬×高 | 500×350×315 |
HC-JSCZ-2型單級圓柱齒輪減速器
模數(shù) | m=3 |
齒數(shù) | Z1=72 Z2=29 |
壓力角 | 20° |
β | 15° |
傳動比 | i =3 |
中心高度 | h =151 |
長×寬×高 | 450×400×340 |
HC-JSCZ-3型展開式雙級圓柱齒輪減速器
模數(shù) | m=3 |
齒數(shù) | Z1=16 Z2=47 Z3=27 Z4=68 |
壓力角 | 20° |
β | 15° |
傳動比 | i =7.398 |
中心高度 | h =146 |
長×寬×高 | 535×330×294 |
HC-JSCZ-4型分流式雙級圓柱齒輪減速器
模數(shù) | m=3 |
齒數(shù) | Z1=16 Z2=47 Z3=27 Z4=68 |
壓力角 | 20° |
β | 15° |
傳動比 | i =7.398 |
中心高度 | h =146 |
長×寬×高 | 540×360×320 |
HC-JSCZ-5型同軸式雙級圓柱齒輪減速器
模數(shù) | m=3 |
齒數(shù) | Z1=22 Z2=26 Z3=78 Z4=82 |
壓力角 | 20° |
β | 15° |
傳動比 | i =11.1818 |
中心高度 | h =159 |
長×寬×高 | 560×420×350 |
HC-JSCZ-6型蝸輪蝸桿減速器
模數(shù) | m=4 |
齒數(shù) | Z1=1 Z2=45 |
β | 15° |
傳動比 | i =45 |
中心高度 | h =163 |
長×寬×高 | 420×320×400 |
HC-JSCZ-7型新型結(jié)構(gòu)單級圓柱齒輪減速器
模數(shù) | m=2 |
齒數(shù) | Z1=25 Z2=75 |
傳動比 | i =3 |
中心高度 | h =120 |
長×寬×高 | 290×220×215 |
HC-JSCZ-8型雙級圓錐圓柱齒輪減速器
模數(shù) | m=3 |
齒數(shù) | Z1=20 Z2=50 Z3=16 Z4=68 |
β | 15° |
傳動比 | i =10.625 |
中心高度 | h =141 |
長×寬×高 | 550×460×360 |
HC-JSCZ-9型擺線針輪減速器
外針輪 | 12 |
內(nèi)針輪 | 11 |
傳動比 | i =12 |
中心高度 | h =162 |
長×寬×高 | 352×280×290 |
HC-JSCZ-10型諧波齒輪減速器
模數(shù) | m=2 |
齒數(shù) | Z1=94 Z2=91 |
傳動比 | i =31 |
中心高度 | h =146 |
長×寬×高 | 390×250×320 |